Stotine tona goriva i plina u vagonima HŽ-a nalaze se tik do kuća građanaPredlažemo izmještanje takvog tereta, vožnju alternativnim pravcima – kaže Boris Banjan zapovjednik JVPG-a Osijek

Osim što prometno presijecaju grad na više ključnih mjesta, željezničke tračnice u Osijek donose i veliku potencijalnu opasnost, smatra vatrogasni zapovjednik Javne vatrogasne postrojbe grada Osijeka Boris Banjan.

Naime, opasan teret, zapaljive i nagrizajuće tvari, gorivo, plin, razne kemikalije nerijetko prolaze gradom, a problem u transportu željeznicom je, kažu vatrogasci, što opasne tvari dolaze u golemim količinama.

– Prije nekoliko godina izbjegnuta je velika tragedija kada smo intervenirali zbog istjecanja plina propan-butan iz vagona cisterne kapaciteta 25 tona dok je kompozicija stajala na kolodvoru.

Curila je značajna količina plina koji je isparavao, a vjetar ga je raznosio na šire područje.

Postojala je velika opasnost od zapaljenja i materijalne štete te opasnosti za ljude.

Na kraju je cijela kompozicija odvezena iz grada s tim da smo isključili kočnice na vagonima da toplina ne izazove zapaljenje plina.

Plin je pretočen u ispravne spremnike i sve je dobro završilo, ali je moglo biti kobno jer je u kompoziciji bilo još deset cisterni dieselskog goriva s jedne strane te još jedna cisterna propan-butana s druge strane spornog vagona – prepričava Banjan.

Opasnost ne prijeti samo sa željezničkih tračnica kojima se prevozi gorivo i plin nego i s prometnica kojima se prevoze i druge opasne tvari, uz razliku da se cestama odjednom ne prevozi ni približno toliko opasnih tvari koliko u grad ulazi u jednoj željezničkoj kompoziciji.

Upravo u toj velikoj količini i ograničenom manevriranju najveća je opasnost ulazaka cisterni s opasnim tvarima u grad, a valja uzeti u obzir i da na pojedinim mjestima u gradu takve kompozicije prolaze tik do prozora stambenih zgrada i dvorišta obiteljskih kuća.

– Iz perspektive vatrogasca, upravo je opasan teret koji željeznicom ulazi u grad i izlazi iz njega jedan od većih problema u Osijeku. Mi predlažemo izmještanje takvog tereta, vožnju alternativnim pravcima, ali očito je da za takve manevre nema kapaciteta i da su potrebna velika ulaganja.

Naša je obveza upozoravati na takve situacije kojih smo svjesni jer eventualne nesreće takvog tipa uvijek ostavljaju velike posljedice. To su dugotrajni i vrlo jaki požari, eksplozije, zagađenje okoliša i slično, a nedavno smo imali požar vlaka koji je prevozio zapaljive tvari kod Splita koji se nije mogao ugasiti čak tri dana – rekao je Banjan.